Défilé du 14 Juillet 2014 : mes photos sur l’héliport de Paris Issy les Moulineaux

Tout comme en 2011, 2012 et 2013  je me suis rendu sur l‘héliport de Paris Issy Les Moulineaux ( JDP / LFPI) où malgré le temps couvert un jolie ballet aérien nous était offert, voici donc quelques photos ce rendez vous classique sur cette plateforme méconnue.

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100 ans du Bourget le 13 juillet 2014 : mes photos

Si la météo n’était pas au top, ma fête elle l’était avec des surprises en vol comme les passage d’un A380 ainsi que l’A350 qui sortant des nuages sous une pluie batante fit une jolie passage bas que je n’ai malheureusement pas pu photographier … grrr, voici donc mes photos du meeting des 100 ans de l’aéroport du Bourget.

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[MAJ] l’assistant de migration de OS X 10.9 aka Mavericks ne fonctionne pas

Si vous avez fait l’usage de l’assistant de migration de OS X 10.9 aka Mavericks vous vous êtes peut-être aperçu qu’il refusait parfois de faire le transfert des données, ce bug peut être très énervant et était toujours présent sous la version 10.9.4 .

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L’une des causes du problème semble être la présence de plusieurs partitions sur la machine d’origine qui est aussi en mode “target” , après avoir fait le démontage de façon propre de la partition supplémentaire ma migration c’est faite sans soucis, par contre le démontage ne doit pas se faire de façon forcé au risque d’avoir toujours le même soucis

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6 mois de Livebox Play (fibre) : un premier bilan

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La fibre, ses débits et son ping en font rêver plus d’un, mais elle est rare, en France selon l’ARCEP il n’y aurait que 640 000 foyers raccordées, dont … moi depuis 6 mois, il est l’heure de faire un premier bilan.

Contexte :

Faisons un bon dans le passé dans celui de mes connexions au web et retournons en 1999 et il y a maintenant 15 ans. Cette année-là je ressortais d’une Fnac de banlieue avec un bel iMac blueberry 333 Mhz dans les bras et direction la maison, le choix se pose pour une connexion Internet en RTC avec le modem 56 k interne je choisissais finalement un tout jeune FAI qui n’était présent que depuis 3 mois sur le marché : Free qui me fera découvrir les joies des factures de 700 francs pour d’Internet tout les mois et pour l’époque ce n’était pas cher, mais cela fait plus de 100 euros de nos jours !

Fin 2000, UPC (aujourd’hui Numéricable) débarque avec le câble et son offre Chello pour 2 fois moins cher par mois et avec du 384 k je signais de suite ! 9 ans plus tard, je déménage sur Paris et, signe chez Noos (aujourd’hui Numéricable) avec des déconvenues : offre vendu avec 100 Mb mais au final je n’avais que du 30 Mb , j’ajoute des soucis de facturation qui feront débordés le vase, en 2011 au hasard d’un changement de TVA j’en profite pour un passage chez Free avec sa fameuse Freebox Révolution sur une ligne ADSL de 1000 m.

Puis nouveau déménagement en 2013 pour la banlieue, et c’est à nouveau l’heure du choix, qui sera un changement d’opérateur, la faute à une ligne ADSL de mauvaise qualité de 4000 m et je résilie avec regret mon d’abonnement chez Free, je signe chez Orange en attendant l’arrivée dans les 6 mois d’un réseau tout neuf en fibre optique FTTH.

FTTH mon amour

Quand vous venez de vivre 6 mois avec une connexion ADSL de 2 Mb vous attendez avec impatience la fibre, la date fatidique arrivait, l’accord du syndic pour le fibrage vertical de ma résidence était signé depuis avril 2013, des gens encore plus impatients que moi suivaient sur le forum lafibre.info le déploiement avec des photos, du harcèlement de l’équipe commerciale d’Orange, jusqu’au jour où les premiers raccordements arrivent. Je consulte le suivi du raccordement sur le site d’Orange, ce n’est pas encore bon officiellement pour moi, mais un flyer arrive fin décembre 2013 dans ma boite aux lettres, je contacte directement le commercial qui prend rendez-vous pour l’installation fin janvier 2014.

Raccordement

Nous sommes fin janvier, le technicien se présente avec le nécessaire pour le raccordement : boitier de connexion murale et l’ensemble des Livebox, le technicien me fera le passage dans les goulottes contrairement à Numéricâble qui a toujours refusé de le faire pour mes clients. Après la pose du boitier murale, le technicien part faire le raccordement du côté de l’armoire de la rue.

Pendant ce temps je déballage le bazar, je découvre que la Livebox Play ne possède pas de prise fibre en interne, il faut passer par un transceiver Huawei et donc un boitier, une alimentation et des câbles en plus, c’est pas très économique et écologique.

La Livebox serveur, possède un port WAN on garde donc les 4 ports Ethernet de disponible, ouf ! La connexion du boitier télé se fait en Ethernet. Je raccorde et c’est parti.

liveboxhomeService VS Ergonomie VS Hardware VS Software

Sur la qualité de la connexion, je n’ai strictement aucun problème, que ce soit sur le débit vendu comme du 200 Mb avec du 250 Mb réel en descendant, 50 Mb en montant et 2 m/s de ping ! Sur le service Orange propose une option 100 Mb synchrone (montant et descendant) mais pas d’IP fixe pour les particuliers, une hérésie.

Coté ergonomie il y a des vrais soucis, comme l’absence de port fibre dans la box, pas d’interrupteur électrique en façade, la télécommande qui est une calamité en consommation de piles et d’usage, je maudis l’ingénieur qui a eu d’idée d’un stick analogique et des 2 claviers (un au recto et un au verso), la lanière est-elle là pour ne pas que l’on la lance dans le mur ? J’ajoute que si la pub nous montre un lecteur optique, un Blu-ray, celui-ci est en option et ne vous appartiendra jamais !

Je n’ai eu aucun plantage de la box serveur, c’est à croire que c’est la partie DSL des Livebox qui pose des problèmes ? Idem pour la box télé par contre coté logiciel c’est autre chose …

liveboxadmin

Pourquoi en 2014 avons-nous une partie logiciel aussi pauvre sur un routeur ? Pourquoi manque-t-il justement des fonctions de base comme un réglage du bail DHCP sur la Livebox Play ? Pis, sachez que la LiveBox Pro V3 n’en a pas aussi ! Du coté du boitier télé les premiers mois ont été difficiles : gel d’image, plantage de la box, télécommande non réactive ou au contraire trop sensible, je n’ai pas pu faire le test du lecteur faute de vouloir mettre 99 euros dans un produit qui ne m’appartiendra jamais alors que Free le fournit d’office depuis fin 2011 avec sa Freebox Révolution.

Au final la box de Niel garde une net avance malgré son âge plus avancé, mieux tonton Xavier annonce une nouvelle box pour la fin 2014 (une mise à jour de la Révolution ?), allez Orange, on sort un vrai produit innovant !

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100 ans du Bourget le 13 juillet 2014 : le programme officiel des présentations en vol

100 ans du Bourget

À moins d’un mois du meeting le programme officiel des présentations  en vol est maintenant disponible pour ce beau meeting des 100 ans du Bourget, voici donc la liste de ce qui est prévu avec comme toujours des ajustements ou des modifications à prévoir :

12h30 Les Pionniers1 Blériot XI-2 + 1 MS G + 1 MS H

12h43 La Grande Guerre1 Triplan + 1 Albatros + 2 SE5

12h59 Vol des Parasols1 MS 230 + 3 MS 317

13h16 Début des fêtes aériennes 1 Waco

13h25 René Drouillet1 Stinson + 1 Travel Air + 1 Staggerwing

13h40 2ème Guerre 1 Storch

13h48 Transport entrainement2 Flamant (MD311 + MD312)

14h04 Voltige aérienne1 Extra 330 (Cath. Maunoury)

14h13 2ème Guerre1 Piper J30 L4

14h20 2ème Guerre 1 Hawker Hurricane

14h27 2ème Guerre1 Mosquito

14h36 L’Aéronautique navale de Dugny1 MS 760 + 1 Alizé + 1 MS 733

14h57 2ème Guerre Normandie-Niemen1 + 4 Yak

15h12 Le Débarquement et le début de l’aviation commerciale 2 DC3 + 1 Catalina + 1 L12

15h30 Patrouille de France8 Alphajet

15h45 Parachutisme1 C160 + 34 parachutistes

16h00 Aviation d’affaires1 Falcon 7X

16h16 2ème Guerre1 Skyraider + 1 P51

16h31 Jet entrainement2 CM170 Fouga Magister

16h42 Aviation de combat moderne 1 Rafale

16h51 Voltige aérienne1 Extra 330 (Equipe de voltige de l’armée de l’air)

Bien sur il manque aussi la liste des avions en exposition statique.

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100 ans du Bourget le 13 juillet 2014 une nouvelle fournée d’informations

100 ans du Bourget

La date du 13 juillet approche à grands pas, des nouvelles informations arrivent aussi et non des moindres !

– un nouveau sponsor fait son apparition : Air France, aura-t-on la présentation d’un avion de ligne en vol ?

– la billetterie est en ligne et se trouve ici

– on me signale également 9 nouveaux avions, dans les réactions BLIM me signale que 2 Fouga de Yankee Delta seront présent ainsi que le MS-230 du cercle des machines volantes et “6 des 40 Yak russes de 1945.” dixit le site de la billetterie du meeting.

Je vous rappel les confirmations :

– la patrouille de France sur Alphajet de l’armée de l’air

– le Rafale Solo Display de l’armée de l’air

– les Extra 300  de l’équipe de voltige de l’armée de l’air

– Avions largueurs de l’armée de l’air (sans précision : EC-130 ? Casa C-295 ? A400M ? Transall ?)

– le DC-3 N49AG de France’s Flying Warbirds

– le Catalina N9767 de France’s Flying Warbirds

– le Yak 11 F-AZNN de France’s Flying Warbirds

– le Bréguet 1050 Alizé  F-AZYI de Alizé Marine

– le DC-3 HB-IRJ Breitling

– le Flamant 311 F-AZKT de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Flamant 312 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Morane Saulnier MS506L de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Morane Saulnier MS733 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Le Nord 1101 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le  MOSQUITO.75 du RRAA

– le DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER  F-AZHK de Skyraider Avignon

– le Morane Saulnier 760 Paris de Armor Aéro Passion

– Spirit of Saint Louis, qui sera au final une reproduction venant des USA à l’échelle 1

– la championne du monde Catherine Maunoury sur Extra 300

– un mystérieux Lockheed est annoncé par l’aéroclub de France, s’agit-il du “Connie” suisse ?

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Des photos du meeting de Pontoise du 1 Juin 2014

Et voici  ma galerie de photo du Meeting de Pontoise du 1 juin 2014, malgré la météo qui n’était pas à la fête cet événement fut très sympathique. J’en profite pour remercier les organisateurs grâce a qui j’ai pu obtenir une place spotter et j’espère revoir bientôt un meeting sur cette plateforme méconnu de Pontoise.

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[MAJ] 100 ans du Bourget le 13 juillet 2014, des nouvelles infos !

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C’est toujours au compte-gouttes que les informations arrivent sur ce meeting, voici les dernieres informations :

– le nom officiel : “les 100 ans de l’aéroport du bourget

– la championne du monde Catherine Maunoury est au Poyet avec Hanspeter Rohner sur Extra 300 pour la préparation de la présentation en vol du meeting anniversaire.

– l’affiche de cet événement  est maintenant disponible

– l’aéroclub de France communique les tarifs : Entrée : 10 euros Adultes et 5 euros Enfants, le parking sera GRATUIT, ainsi que quelques informations supplémentaires

Du Morane de Blériot à l’avion de Roland Garros, du « Spirit of Saint-Louis » de Charles Lindbergh, des YAK du Normandie Niemen aux avions de l’épopée commerciale (DC3, Lockheed etc…) à l’aviation d’affaires, ce sera une cinquantaine de présentations en vol et statiques ainsi que des voitures de collection.

 

Pour rappel voici la liste des machines pour lesquelles il y a confirmation :

 

– la patrouille de France sur Alphajet de l’armée de l’air

– le Rafale Solo Display de l’armée de l’air

– les Extra 300  de l’équipe de voltige de l’armée de l’air

– Avions largueurs de l’armée de l’air (sans précision : EC-130 ? Casa C-295 ? A400M ? Transall ?)

– le DC-3 N49AG de France’s Flying Warbirds

– le Catalina N9767 de France’s Flying Warbirds

– le Yak 11 F-AZNN de France’s Flying Warbirds

– le Bréguet 1050 Alizé  F-AZYI de Alizé Marine

– le DC-3 HB-IRJ Breitling

– le Flamant 311 F-AZKT de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Flamant 312 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Morane Saulnier MS506L de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Morane Saulnier MS733 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Le Nord 1101 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le  MOSQUITO.75 du RRAA

– le DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER  F-AZHK de Skyraider Avignon

– le Morane Saulnier 760 Paris de Armor Aéro Passion

 [MAJ 11 mai 2014] voici un complément majeur, selon le site Aérobuzz le Spirit of Saint Louis sera prêter par le Smithsonian National Air and Space Museum !

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Musée Européen de l’Aviation de Chasse : projet de restauration d’un DC-3

 

DC3

Voici le communiqué  reçu pour le un beau projet de restauration d’un DC-3 par le Musée Européen de l’Aviation de Chasse Montélimar :

Notre Musée ( association loi 1901) lance une grande opération de financement participatif dont l’objet est de permettre la remise en état d’un avion DC3 que nous venons d’acquérir. Après sa rénovation, notre DC3 portera les couleurs des avions qui ont participé au débarquement de Normandie en Juin 1944. Après restauration le DC3 sera ouvert aux visiteurs.
Nous devons rassembler la somme de 15.000 Euros au plus tard au 1er Juillet 2014.
C’est grâce à votre aide et uniquement grâce à elle que nous serons capables de réaliser ce projet ambitieux.
Rejoignez nous le plus vite possible sur le site de My Major Company à l’adresse ci-dessous :

                    http://www.mymajorcompany.com/dc3-les-ailes-de-la-liberte

Vous y trouverez les modalités de versement de vos dons et vous ferez connaissance avec notre Musée, le détail de notre projet, ses besoins de financement ainsi qu’avec les contreparties que nous offrirons à tous nos Donateurs. Sachez que chaque donation donnera lieu à un reçu fiscal de 66%.
Je vous remercie par avance de votre contribution et vous demande de bien vouloir communiquer, à tous vos amis et connaissances, ce courrier d’appel aux dons. 
Plus nous serons nombreux, plus nous augmenterons les chances de réussite de ce projet.

Encore merci pour votre aide,

Bien cordialement,

Denis Richon
Vice-Président du Musée Européen de l’Aviation de Chasse

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Aéroport du Bourget, des nouvelles annonces pour le meeting du 13 juillet 2014 !

Transport Allianz Transall C-160 - Armée de l'Air - R18 - Le Bourget - France

Transport Allianz Transall C-160 – Armée de l’Air – R18 – Le Bourget – France

Voici une grosse mise à jour des avions présent pour cette grande fête aérienne, suite à la mise en ligne du planning de l’armée de l’air pour les meetings de 2014

– la patrouille de France sur Alphajet de l’armée de l’air

– le Rafale Solo Display de l’armée de l’air

– les Extra 300  de l’équipe de voltige de l’armée de l’air

– Avions largueurs de l’armée de l’air (sans précision : EC-130 ? Casa C-295 ? A400M ? Transall ?)

– le DC-3 N49AG de France’s Flying Warbirds

– le Catalina N9767 de France’s Flying Warbirds

– le Yak 11 F-AZNN de France’s Flying Warbirds

– le Bréguet 1050 Alizé  F-AZYI de Alizé Marine

– le DC-3 HB-IRJ Breitling

– le Flamant 311 F-AZKT de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Flamant 312 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Morane Saulnier MS506L de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Morane Saulnier MS733 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le Le Nord 1101 de l’Amicale Anciens Avions d’Albert

– le  MOSQUITO.75 du RRAA

– le DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER  F-AZHK de Skyraider Avignon

– le Morane Saulnier 760 Paris de Armor Aéro Passion

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